自転車損害保険等の加入義務化について. 全国では、自転車保険の義務化が進んでいます。東京都でも2020年4月1日から義務化しており、全国的な流れになっています。山形県では2020年7月1日から義務化になりますが、「自転車保険」ってどんなものなのか、いくらくらいかかるのか、罰則があ 自転車保険 2018/12/23 All Rights Reserved. 人生１００年！！ 気ままなひとり者アラカンの人生を楽しくさせる、ちょっと気になったあんなことやこんなこと。 by もくじ国土交通省によると、山形県、埼玉県、東京都、神奈川県、山梨県、仙台市、さいたま市、相模原市、静岡市、 北海道、茨城県、群馬県、千葉県、富山県、和歌山県、千葉市、北九州市 いずれも罰則はないですが、条例の有無で自動車加入率に差が出ているそうです。 自転車保険は、自転車事故で相手にけがをさせてしまったときに損害を保証する保険で、以下のようなものがあります。などがあります。掛け金は年間数千円から1万円程度で、示談サービスが付くものもあります。すでに自転車事故の補償がある保険に加入している可能性もあるので、他の保険と重複していないか確認して、実情に応じた最適な保険を選びましょう。 2009年から2019年は自転車事故の件数は減っていますが、自転車と歩行者の事故は2016年から増加しています。原因としては、などの増加のためだそうです。有名なのは、両手をハンドルに添えた状態で、右手に飲み物、左手にスマホを持ち、左耳にはイヤホンを付け、ぶつかる直前までスマホを操作していた女子大生が、前方を歩いていた77歳の女性と衝突し、2日後に77歳の女性は亡くなりました。加害者になる年齢層は16～19歳が最も多いそうで、 自転車の運転には免許は必要ないですが、しかし歩行者の意識で自転車に乗る人も少なくなく、安全意識が低いのが現状のようです。結果、自転車事故を起こし高額な賠償の支払いを命じる判決が後を絶ちません。大人だけでなく11歳の男の子が被害者に重たい障害を負わせる自転車事故を起こし、母親に約9500万円の賠償責任を命じる判決も出ています。その他にも あなたの住んでいる地域は条例で自転車保険の加入が義務化されているでしょうか？国土交通省は各都道府県に対し「自転車保険」への加入を義務化する条例等の制定を要請しているので、今後は全国的に加入が義務化されていき、罰則もできるかもしれません。また、自転車事故を起こしてしまい、高額な賠償金を支払うことになるかもしれません。 フォロー:続きこめの気になったログ © 2020. 国土交通省によると、令和2年4月1日現在で15都府県8政令市が自動車保険の加入を義務付ける条例を制定しているそうです。 義務化を制定している都道府県（15ヶ所 ） 山形県、埼玉県、東京都、神奈川県、山梨県、
自転車保険 2019/01/09 2015年10月に兵庫県から始まった自転車保険の義務化。これが全国へと広がり、2019年9月には東京都でも加入を義務付ける条例改正案が可決・成立し、2020年4月1日からは義務化が施行される。 2020年1月に東京都も自転車保険の義務化される。「この動きがなぜ広がったのか？ 新年度も始まり、通勤や通学で自転車を利用する人もいると思うが、4月1日から、東京都でも自転車保険の加入が条例で義務付けられた。義務化の対象は「自転車の損害賠償保険」。自転車を利用しているときに事故を起こして、相手にけがをさせた場合などの損害を補償する保険だ。
埼玉県では、「埼玉県自転車の安全な利用の促進に関する条例」を改正し、埼玉県内で自転車を運転する場合には自転車損害保険等への加入が義務となりました。 東京都や山梨県、福岡県などでも自転車保険が義務化され、既に全国で半数以上の都道府県が自転車保険の義務化や努力義務化を導入しています。この義務化の内容や自転車保険の補償内容について詳しく解説するとともに、失敗しない保険の入り方を紹介します。 自転車保険 2019/04/24 2020年4月1日から東京都で義務化になり、もはや考えざるを得なくなった自転車保険。 都道府県によっては一部自治体の場合もあるが、義務化の流れは日本全国に波及している。 義務化というくらいだから、 「対象は住む人全員？」 「補償内容は？ 自転車の整備・点検時にもらえるtsマーク。その付帯の自転車保険には要注意！自転車保険の加入義務化には対応しますが、ほとんどの自転車事故は補償対象外！普通の自転車保険との違いは補償条件。補償が重複してでもほかの保険に入るべき？ 男子力.jp～男を磨いて力を高めろ！～自転車保険の加入義務化でも罰則はなし。ただ、価格は安いし加入すべき2020年4月1日から東京都で義務化になり、もはや考えざるを得なくなった自転車保険。 義務化というくらいだから、「対象は住む人全員？」などなど、気になることは多いだろうと思う。 今回は「自転車保険の加入義務化でも罰則はなし。ただ、価格は安いし加入すべき」と題し、自転車保険の義務化や、オススメの自転車保険などについてまとめていこうと思う。個人的には「どうやって加入しているかどうかを確認するんだろう」と思ったし、実際その辺りの判別は難しいように思う。 まあ、今後は保険加入を知らせるステッカーなども義務付けられるかもしれないが。罰則は無いが条例違反にはなるので、もしキミが自転車で通勤や通学をしている場合、それを認められなくなる可能性もある。 それ以前に保険とは万一のためのもの。 これは、私がシェアサイクルをよく使うので単純に気になっていた。シェアサイクルの利用料にはその金額も含まれているので、個別に入る必要は特にない。 おそらく一番有名なドコモのシェアサイクルの補償内容は下記の通り。※ 自転車保険の義務化が大きく進むきっかけとなったのは、2015年10月1日に兵庫県が義務化を決定したことである。そこから徐々に全国の自治体で義務化の流れができ始め、2020年4月現在ではほとんどの都道府県で義務化、もしくは努力義務になった。 しかし、そもそもどうして義務化の話が広く表に出始めたのかというと、2008年に兵庫県神戸市で発生した自転車事故が大きく関係している。それは当時小学5年生の男児が自転車で坂道を下っていたところ、歩行中の62歳の女性と衝突。 2013年この事故の判決により、男児の保護者にはなんと賠償金額9,520万円の判決が言い渡された。お互いにとって非常に辛い結果となってしまったこの事故を、それが発生した兵庫県側も重く受け止め、2015年10月1日に自動車保険義務化の条例が制定されるにいたった。 すでにわかってもらえたはずだが、「自転車の事故でそんな大変な事態になるの？」ともしキミが思っているなら、失礼ながらちょっと楽観的すぎるかもしれない。全国で義務化が進んでいる背景は、兵庫県だけではなく全国で痛ましい事件が発生しているからである。いくつか事例をご紹介したい。 ※ どれを見てもやりきれない。。。というか神戸の判決の5年前にこんな事故があったのに、東京の義務化までにはかなり時間があったんだと思ってしまう。 そんな東京も、2020年4月1日に自転車保険が義務化される。 義務化という響きは重いため、日本全国誰でもが加入しないといけないと思うかもしれないが、当然ながらそんなことはない。ここまで記事を書いていたら、皆に入ってほしいと思ってしまうが。。。 記事作成時では下記のものが一番見やすかったので、こちらを引用させていただいた。※基本的に、それ以外の都道府県でも一部自治体で義務になっていたり、義務化が予定されている自治体をまとめておく。 愛知県：名古屋市、豊橋市、長久手市茨城県：笠間市山形県 岩手県：盛岡市栃木県：栃木市愛知県：豊川市、知多市、羽島市広島県：三次市島根県：松江市長崎県：大村市 一応ここにない都道府県や市区町村は、現時点で「義務」「努力義務」のどちらにもあたらない。 結論から言えば、自動車を所有すれば少なくとも自賠責保険への加入は義務、というか強制的に入ることになるが、持っていなければ特に義務は無い。 では自転車を所持していたり、定期的に使うのならやはり義務になるのだろうか？ まず、自転車保険の加入については大きく2つの方法が存在する。 とはいえ自動車保険や火災保険については、改めて特約として付けなくてもすでにそういう補償が付いている場合もあるので、契約内容を確認してみてほしい。特に自動車保険や火災保険の場合、すでにある程度の補償の特約が付いている契約も少なくはないようだ。 仮に自分で契約はしていなくても、キミが家族と暮らしていたら実家の火災保険や自動車保険で補償の対象になっている場合もある。別居していたとしても、別居の子どもまでカバーする保険もあるので、家族も含めて確認してみることをオススメする。 そして、自転車保険と一口に言っても、保険の内容は2種類存在する。カンタンに言えば相手にケガをさせてしまった場合の保険と、自分がケガをしてしまった場合の保険であり、やはりこの2つのパターンに対応できる状態がベストである。 それを補償で言い換えるなら、下記の通りになる。 単品の自転車保険であれば2種類付いているものがほとんどだが、自動車保険や火災保険の場合、個人賠償責任補償の特約しか付いていないケースも多いそうだ。ただ、個人賠償責任補償については重複契約しても保険金の額は変わらないので、ムダになってしまう可能性が高い。 そして自転車傷害補償（傷害保険）については、生命保険でカバーできるケースも多い。とはいえ傷害保険は重複してもそれぞれ請求できるので、仮に生命保険や自動車保険の特約でカバーできる範囲であっても、重複契約がまったくの損にはならない。 だが、個人賠償責任補償の特約が付いた自動車保険や火災保険に加入していて、生命保険で自分のケガの補償ができ、それが十分な補償だと思うなら、必ずしも改めて自転車保険に加入する必要は無い。ただキミにどちらの補償も無ければ、やはり自転車保険への加入は義務になる。 自動車保険や火災保険、生命保険にも入っていない。私が調べたところ、基本的に自転車保険の契約期間は1年単位。 1日だけ、1ヶ月だけなどのプランは記事作成時点では存在しなかった。 どうしてもと言うのであれば、シェアサイクルがオススメである。しかも1日丸々借りたり、1ヶ月間決まった時間までは定額で乗り放題のプランもあるので、結果的にお得感は高いんじゃないかと。 とはいえそれ以前の話、自転車保険はそこまで高いものではない。補償の範囲や内容にもよるが、大体は年間で3,000円～5,000円程度なので月に直せば300円～500円程度である。 自転車にまったく乗らないならともかく、自転車を所持していて定期的に乗るのであれば、万一のことも考えてそのくらいの出費は覚悟したい。 自転車保険については、実に様々な会社が提供している。 ※順不同 脈絡なくざっくばらんに羅列した。 上に挙げてはいないが、一番身近で手軽な大手コンビニ3社で自転車保険を比較してみようと思う。色々調べてみるとコンビニ各社で補償内容や補償範囲などによって料金が分かれており、単純に料金だけで比較するのは非常に難しい。 ただ目安のために、一番安い保険料のプランで表を作ってみた。そして、説明の必要も無いとは思うが、一応ファミマ＝ファミリーマート、セブン＝セブンイレブンである。 トータルで見ると、一番バランスが良いのはファミリーマートのように思える。ただ、一番安いプランと書いたとおり、ローソンとセブンイレブンには他にも補償範囲や補償内容を手厚くしたプランは存在する。 ファミリーマートは、記事作成の2020年3月時点ではこのプランのみ。 長々と書いてきたが、先ほどの表で保険の範囲は「本人のみ」と書いたが、相手への補償に関しては無制限なだけでなく家族も対象になる。 ローソンの保険では事故の際には東京海上日動が代わりに交渉してくれるというのは心強い。 自分への補償は若干物足りない感があるものの、自転車事故以外のケガも補償してくれるのは大きい。それでも物足りないと感じるなら、本人向けのもう少し手厚いプランや夫婦型、家族型などの契約もできるようになっている。 いかがだっただろうか。自転車保険について、下記のことをまとめてきた。 義務化だからと言って、必ずしも全員が入らなくても良いのが少しややこしいが、自転車に乗る機会があるなら入っておくことをオススメする。面倒だと思うなら、シェアサイクルを活用するのが便利だと思う。 というか、私はそうする。 執筆者: © 2020 男子力.jp
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