あとは、引き戸仕様の通常製品が出るかどうか。筆者はもう300系の16両編成を6本も持っているので(満腹状態)、さすがに出てもスルーする可能性が高いが・・・あーでも、下枠交差型仕様だったら買っちゃうかも(w。 手前が今回製品、奥が旧製品となるが、パンタグラフ周りをはじめ屋根上パーツは従来品(シングルアーム仕様)と全く同じ。
比較車両や時期はまったくの気まぐれで、基本的には新作の蒸機模型がないときに、少し前の模型を適当に…という感じでした。 なお考えあって、新しい車両をすぐご紹介することは現在やめています（蒸機サイトなので蒸機はお構いなしにやっとります）。 ちなみに、今回の製品は形式番号(J57編成のもの)や禁煙マークは印刷済みとなっている。禁煙マークは10・15・16号車以外に印刷されており、引退時の姿を忠実に再現している。
こっちは実車だが、比べてみても概ね問題ないと思う。強いてアラ捜しするなら、300系のシルエットに変わる青帯の開始点が実車ではもう少し乗務員扉寄りなことくらいか。あと、文字類もフォントが若干異なっている。いずれにしても、模型では細かすぎるので大した差ではないと思うが。
16両セットで2つのブックケースに収まっている。編成の構成(動力車の位置など)は従来品と全く同じで、とりわけF編成のセットに酷似している。
従来品(初期車)は3パンタから2パンタに改造された経緯があるが、今回製品のプロトタイプであるJ55・57編成は当初から2パンタだったため、ケーブルヘッドの形状が若干異なるのだ(「といってもわずかな差なので、許容範囲だとは思うが。
基本セット (1・3・6・10・15・16号車)増結セットA (7・8・13・14号車)増結セットB (2・4・5・9・11・12号車)で16両フル編成が再現可能。現時点ではこのメニューの読み込みに問題があります。 横から見ても同じ。
トミックス 200系「大宮開業30周年記念号」レビュー(2) トミックス 200系リニューアル車 レビュー トミックス 200系東北・上越新幹線 F編成 レビュー ただ、現時点では300系のさよなら運転仕様はこの製品が唯一無二の存在であり、その点で大きな価値があることは確かだ。筆者のように難しく考えず、普通に300系のさよなら運転仕様が欲しい、楽しみたいというのであれば、買って損はないと思う。300系好きな人にとっても記念品的な存在になりうるし、限定品萌えな人にも良きアイテムとなるはずだ。
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この商品を購入した、Amazonコミュニティーのメンバーである出品者、メーカー、またはカスタマーが質問にお答えします。 485系300番台 tomix hgとkato新（10-1128） 昨日、庭仕事していたら手首をざっくり切ってしまいまして、しばらく作業はお休みです。 ところでこのブログのアクセス解析みたいなものを見てみますとKATO 485系300番台の検索で来られる方が多いようです。 個人的には、今後発売される製品はこのくらいの光沢がデフォルトになると嬉しい。ただ、今回製品の塗装は妙にホコリを呼びやすいようで、撮影には苦労したが・・・
従来品から最も変化した点として、塗装の光沢が非常に強くなったことが挙げられる。最近の新幹線Nゲージは塗装の光沢が強いのがトレンドで、マイクロエースの300系も光沢が強かったが、今回のトミックスは見た感じそれ以上に光沢が強く感じる。従来品は艶消しに近い半光沢だったから、もう雲泥の差。
左から ... 301系 マイクロエース 103系1200番台 マイクロエース 103系1000番台 トミックス . 装飾が施されたのはJ55・57編成の2編成であり、模型では最終運転に用いられたJ57編成をプロトタイプとしている。
「さよならセット」ではおなじみの特製パッケージ。以前発売されたF編成限定品のものより派手なデザインである。
新幹線では久々の「さよならセット」ということで、わざわざ引き戸のボディを新規製作して発売するという、相変わらずのこだわりを見ることができたが、大部分は従来製品のままであり変化点は少なかったように思う。もちろん、塗装の光沢のように大幅に改善された個所もあるが、全体的には当製品の「変化の無さ」をどう捉えるかは、各人の判断にお任せするほかはないが・・・比較レビューで書いたような、従来品の優れた形状やバランスをそのまま継承しているといえるし、同時に従来品との仕様の格差が付きにくく(塗装は天地の差があるが・・・)、並べても違和感がないなどの安心感がある。 一方で、従来品の欠点(床下や室内、連結部の表現など)は全く改善されていないので、進歩がないともいえる。
詳しくは「今すぐチェック」からご確認ください。 トミックス 200系「大宮開業30周年記念号」レビュー(1) トミックス 200系「大宮開業30周年記念号」レビュー(2) トミックス 200系リニューアル車 レビュー: トミックス 200系東北・上越新幹線 f編成 レビュー: トミックス 200系東北新幹線 h編成 レビュー てか、トミックス高っ！ が、販路限定＆定価前提のkatoに対して、トミックスはおそらく一般流通に乗せてくると思うので20%オフとしても30,240円。買値なら両者ほぼ差が無いかもしれません。 いや、さらに割引率が高いお店なら俄然tomix有利に。 装飾を拡大してみる。ここまで拡大すると細い青帯の上部に若干にじみのようなものがみられるが、普通に見る分には気にならない(視認できない)だろう。
実車の中間車装飾。模型では大きさ・位置ともに問題ないと思うが、青帯に対して文字がちょっと明るいかもしれない(印刷の乗りが悪い？)。実車はご覧の通り、青帯と同じブルーだから。
新幹線の屋根上は光沢でも正しいと思うが、それが見られるのは新車出場時か全検あがりくらいで、よく見る姿ではないので違和感を感じる人もいるかもしれず、難しいところだ。
こうして見ると若干サメ肌に見えるが、普通に見る分には問題ない。
nゲージキハ110系の歴史は最初グリーンマックスの塗装済みキットから始まりました。 その後はカトーから完成品が発売され、昨年トミックスからキハ110系のショートバージョンであるキハ100系が発売されました(*^ ^*) 今回は3社のキハ110系列気動車を比較をカトー製品を中心にしたいと思います。 ボディが新規製作されたとはいえ、前述の通り客用扉周りが修正されただけなので、連結部もボディに厚みがある初期仕様のままとなっている。従来品と同じく通電カプラーとなるが、可動幌の形状を含めて見た目は全く変わっていない。
この後も言及するが、ボディが新規製作されたとはいえ、従来と異なるのは客用扉の部分だけである。筆者が見た限り、それ以外は従来品のボディとの差異はまったくないように思う。
前から見ても(ry
客用扉以外、本当に変化はないものか・・・と思ったら、台車が新規製作されている。上が今回製品で、J55・J57編成は乗り心地改善工事が行われているのでヨーダンパの形状が異なっており、その点は忠実に再現されている。下段の従来品の台車と比べるとヨーダンパ以外はまったく同じで、非常に細かい点にこだわったといえるが、乗り心地改善工事後の台車ならば、マイクロエースのものと比較したほうがよかったかな。
商品情報、Q&A、レビューで回答を検索 tomix313系5300番台入線＆ちょっと比較 少々遅れましたが無事発売... GM小田急1000形1051F入線 発売からずいぶん経ってま... 2016年最後の大物 ICE3入線 さて、今年もあと数時間。 概要. こういうのを写真でやると案外味気ないので、たとえ写真のような構図であってもイラストにするのが同社のこだわりなのだろう。
今回の目玉となるラストラン装飾。見ての通り細かい文字もしっかり表現できている。見る角度を変えても全く破綻することはなく秀逸な出来だと思う。
15号車を除く中間車奇数号車の東京寄りにもラストラン装飾がある。
tomix 103系 atc車、kato車と比較する。 2015年 11月 12日 先日入線させた 92585 基本の4輛編成 のお顔を、カトチャンと比較します！ 従来品と並べてみたが、先頭形状は全く同じである。前面窓やヘッドライトのパーツも完全に共通。
この商品を購入した、Amazonコミュニティーのメンバーである出品者、メーカー、またはカスタマーが質問にお答えします。 有効な質問が入力されていることを確認してください。質問は編集することができます。または、そのまま投稿してください。 詳しくは「今すぐチェック」からご確認ください。 車両も実車に忠実なのでとてもリアル … 2012年11月、トミックスから「ありがとう。300系」が限定品で発売された。300系の最終運転日(2012年3月16日)の約1か月前から特別装飾が施された姿をモチーフにした製品である。 今回は引き戸になったので、やはり同じ引き戸のマイクロエースと比較したくなる。
しかし、筆者は同社の「さよならセット」へのこだわりを読み違えたようで、ボディ等を新規製作してまでの「真打ち」が発売となった。それが今回紹介する製品である。
それでも、たとえ野暮だと言われても、KYと呼ばれても。ボディ新規製作でビッグチェンジした通常製品をラインナップし、同じく引き戸仕様のマイクロエースに対して(特に価格面で)対抗軸になってくれたら、なんて期待もしていたわけだけど、残念ながら叶わなかったようだ。
こうしてみるとマイクロエースもかなりのクオリティだった ... トミックスで出してくれたらぜ …
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